土工格栅是当前公路上较多一种土工合成材料，它是高分子聚合物拉伸后产生具有方形格栅板材。根据材质不同主要分为塑料土工格栅和玻璃纤维格栅两类，由加工方式不同又分为单向土工格栅和双向土工格栅两类，主要于路堤、挡墙、软基等结构中以提高其稳定性和承载力。土工格栅为柔性材料，它只可以承受较大拉力。将其布置在土体拉伸变形区，土拉力传给土工格栅，使筋材成为抗拉构件。当加筋土受载荷作时，土工格栅与土体间咬合镶嵌摩擦阻力制约了土体侧向变形，土工格栅与土体之间具有较高粘结作，并与土体产生互相嵌固作效，显示更好抗拉性能。?高抗拉性使筋土强度远远大于无筋土，提高了路基土承受剪力能力，某种程度上改/善了正常路堤横断面上降沉状态，导致横断面上降沉趋于均匀，因此能减小新老路基组合部区分降沉，预防新老路基组合部位路面现纵、横向裂缝。

因此，需要关注钢筋工程的排水，根据土界面的摩擦试验确定土界面的强度参数，或采用低摩擦系数的界面。土工格栅产品相当齐备，从路基用钢筋土工格栅到公路路面用土工格栅，再到铁路用凸形节点土工格栅和土工格栅。土工格栅还用于强化高速公路边坡绿化.土工格栅被作为使植物爬得更好。因为一进行施工，成本略高，怕天气、阳光、雨水.土工格栅使用后，成本明显降低，使用寿命更长，工人无需经常，因而降低了各个方面的费用。在加筋土工程中，务必要作好墙外的排水处理；务必做好护脚，抗冲刷；在土要设置滤、排水措施，如有需要时，应设置土工布、渗水管(或盲沟)。

玻璃纤维土工格栅的亮点及施工要点

本公司专门生产玻璃纤维土工格栅，其优势如下：
1、玻璃纤维土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，损坏伸长率很低（不大于3%）。玻璃纤维复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
2、玻璃纤维土工格栅的拉力由经纬编织的强度高钢丝承担，在低应变能力下产生很强的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
3、经过生产过程中塑料表面的处理，抑制有粗糙的花纹，以提高格栅表面的粗糙程度，提高玻璃纤维复合土工格栅与土体的摩擦系数。 填料，3的压实，与的格栅更强度，承重能力强，耐酸碱，老化，摩擦系数，孔均匀，施工方便，使用使用寿命长，如图4所示，更适合在深海，加固堤岸相比后，土工格栅供货商，因而为单一条带，且压纹外表粗糙度粗糙的。低蠕变，制剂或剪辑的垂直和水平间距一起，改善土壤和土工格栅的摩擦系数。完全能满足高等级公路中使用的高大挡墙。无节点裂纹或断裂，1.强度高，蠕变小，适应各类环境土壤，因而完全能满足永久性建筑的要求。
4、其幅宽达到6m，实现高效、经济的加筋效果。
5、玻璃纤维土工格栅采用的高密度聚乙烯可以保证：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外光辐射所导致的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或损伤。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外光光和氧的侵蚀，因此能满足建设工程的要求。 　单向土工格栅由聚丙烯板经过打孔、单向拉伸扩孔制作而成。它具有拉伸强度高度、延伸率小、性能稳定、耐酸碱、抗老化（设计使用寿命120年）、使用温度宽（-50～120度）等特性，用于边坡防护、松软地基处理、加筋土挡墙等工程及一些高承载力的结构中，是建筑行业中的一种新型材料。 在施工过程中经过对路基基底土工格栅加固处理的施工，掌握了土工格栅的施工说明，提高了对新型材料、新技术对工程作用的认识。还有土工格栅铺设前对路基要进行严格整平，掌握铺设方式及质量，才能过到预期的目的。工程中采用单向土工格栅加固软土地基，可以适当提高填土速率，可以够有效降低地面降沉量。采用单向土工格栅加固软土地基，降低了不均匀降沉。 采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。如设置的土工格栅在两层以上，层与层之间应错缝。强度聚酯纤维土工格栅具有高拉伸强度，伸长率小，撕裂强度力，在垂直和水平的强度小的区分，抗抗老化性强，耐UV性，耐磨性，耐酸碱，重量轻，以及土壤或砾石互锁力强具有积极作用，提高土体抗剪及补强土壤和负载力的完整性。经纱和纬纱结构，彼此之间的纱线取向土工格栅织物没有弯曲的状态之间的交叉，具有强度高度的细丝绑在一块取决于，产生牢固的组合位点组合至其充分的机械性能。

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