聚乙烯单向拉伸塑料土工格栅是以高密度聚乙烯（HDPE）为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、拉伸而成。通过拉伸导致之前分布散乱的链形分子重新定向而呈线性状态，充分提高了格栅的抗拉强度和刚性。将其铺设在土壤中，通过格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，形成了一个高效的应力传递机构，使局部载荷能迅速有效扩散到大范围的土体中去，因此实现降低局部损坏应力，提高工程使用寿命之目的。

运料车卸料起斗时，出现横向条形凸起，褶皱，甚至拉断现象。沥青混合料碾压后的玻纤故格栅出现局部褶皱，影响层间粘结性，影响施工品质。用胶轮压路机碾压时出现折叠，皱褶和鼓包现象。由于广佛大修工程边通车边施工，在高温条件下长期老化，强化度低，很多格栅已断，失去作用。由一于受轮载的振动冲击及水平制动力的效果，层间的抗减及粘结性亦是影晌沥青面层路用性能的重要原因。层间脱离将导致沥青面层损坏。[1]表明铺设土工格栅的粘结层的抗剪性能有不同程度的削弱，而且沥青混合料碾压后土工格栅出现局部折皱。

聚乙烯单向拉伸塑料土工格栅的主要特点是在常年持续载荷影响下变形（蠕变）的倾向很小，抗蠕变高强度大强于其它材料的土工格栅，对于提高工程使用寿命具备很关键性的效果。 本产品适合于修建公路、铁路及其江河湖海岸边的加筋档土墙、大坝、桥面、陡坡及土工格室等工程。其作用是可提高档土墙或大坝的承载力，增加使用寿命，降低占地面积，施工周期短，降低造价，减小维修费用。 大修工程中使用该材料，与沥青涂料相比能降低造价，增加使用寿命，但是土工格栅材料施工较麻烦，应用效果在某种程度上取决于施工品质。土工格栅施工中已知的问题土工格栅的施工方式过程：清扫基层洒布粘层油铺设格栅张紧固定胶轮压路机碾压摊铺面层碾压面层。针对土工格栅的材料特性，结合路段施工机械和作业人员，考虑使用以下改进方案：采用条形稳固措施。用规格30×30×0.3的铁皮和2的钢钉将土工格栅固定。改变衔接形式。 用途： 单向拉伸塑料土工格栅是一种高强度土工合成材料。广泛应用于大坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。 其主要用途如下： 1. 提高路基，可高效分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，增加使用寿命； 2. 可承受较大的交变载荷； 3. 预防路基材料流失造成的路基变形、开裂； 4. 使挡土墙后的填土自承能力提高，降低挡土墙的土压力，节省费用，增加使用寿命，并降低维修费用； 5. 结合喷锚混凝土施工方式进行边坡维护，不单可节省30%—50%的投资，而且可以施工周期短一倍以上； 6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，降低车辙，推迟裂痕出现时间3—9倍，可降低结构层厚度达36%； 7. 适合于各类土壤，不用异地取材，省工节省时间； 8. 施工容易快捷，可大幅降低施工成本。

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