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力学性能经适当热处理，钢管的力学性能应达到APISPEC5CT中N80钢级的要求。.密实性钢管应逐根进行涡流探伤以检验钢管的密实性，涡流探伤对比试样人工缺陷通孔直径为φ2.2mm±0.01mm钢管作为钢铁产品的主要结合而成部分，因其制造工艺及所用管坯形状不同而分为无缝钢管（圆坯）和焊接钢管（板，带坯）两类。无缝钢管因其制造工艺不同，又分为热轧（挤压）无缝钢管和冷拔（轧）无缝钢管两种。冷拔（轧）管又分为圆形管和异形管两种。工艺流程热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→散热→坯管→矫直→质检壁厚→水压试验（或探伤）→标记→入库。冷拔（轧）无缝钢管：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→质检壁厚→水压试验（探伤）→标记→入库。船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管：普遍用于船舶锅炉及过热器用I、II级耐压管等。代表质材为、410、460钢级等。高压化肥设备用无缝钢管：普遍用于化肥设备上输送高温高压流体管道。代表质材为20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。石油裂化用无缝钢管：普遍用于石油冶炼厂的锅炉、热交换器及其输送流体管道。其代表质材为20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。气瓶用无缝钢管：普遍用于制作各类燃气、液压气瓶。其代表质材为37Mn、34Mn2V、35CrMo等。液压支柱用热轧无缝钢管：普遍用于制作煤矿液压支架和缸、柱，以及其它液压缸、柱。其代表质材为20、45、27SiMn等。柴油机用高压无缝钢管：普遍用于柴油机喷射系统高压油管。其钢管一般为冷拔管，其代表质材为20A。
GB/T14976-2002（流体输送用不锈钢无缝钢管）。普遍用于输送腐蚀性物质的管道。代表质材为0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。YB/T5035-1993（汽车半轴套管用无缝钢管）。普遍用于制作汽车半轴套管及推动桥桥壳轴管用的优良碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。其代表质材为45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。APISPEC5CT-1999（套管和油管规范），是美国石油学会（AmericanPetreleumInstiute,简称"API"）编制并发布的在各地通用。其中：套管：由地面面伸进钻井内，作为井壁衬的管子，其管子之间经过接箍联接。主要质材为J55、N80、P110等钢级，及其抗硫化氢腐蚀的C90、T95等钢级。其低钢级（J55、N80）能为焊接钢管。油管：由地面面插入套管内直到油层的管子，其管子之间经过接箍或总体联接。其作用于是抽油机将油层石油经油管输送至地面。主要质材为J55、N80、P110、及其抗硫化氢腐蚀的C90、美国石油学会编制并发布的，在各地通用。式中：L1--试样拉断后的标距长度，mm；L0--试样原始标距长度，mm。断面收缩率（ψ）在拉伸试验中，试样拉断后其缩径处横截面的大缩减量与原始横截面的百分比，叫作断面收缩率。以ψ表示，单位为%。计算公式如下：式中：S0--试样原始横截面，mm2；S1--试样拉断后缩径处的少横截面，mm2。强度指标强度指示金属材料抵抗硬的物体压陷表面的能力，叫作强度。根据试验方式和应用领域不同，强度还归纳为布氏强度、洛氏强度、维氏强度、肖氏强度、显微强度和高温强度等。对于管材一般经常使用的有布氏、洛氏、维氏强度三种。
#组织强化是一个流程，包含组织形变及组织扩散，随着散热环境的改变，合金钢管组织结构可能有两种变化方式，即有扩散和无扩散，在低温环境里，无扩散决定着组织形变的流程；在高温环境中，扩散决定着组织结构的改变。组织强化有两个重要原因，即组织应变和环境散热。比如在加热环境或者散热环境中，合金钢管的组织会随着温度的改变而逐渐改变，能量状态由低转变为高。另外，查看钢管可以知道，在合金钢管中，少量物质包含非常精细的密度。因而，在调整钢管的结构性能时，要时刻注意合金钢管的组织性能徐效鑫15CrMo焊接性 1 焊接材料针对15CrMo钢的焊接性的工作特点，根据以往的经验，参照国外提供的焊接工艺卡，我们选择了两种方案进行焊接试验。方案Ⅰ：焊接预热，采用ER80S-B2L，焊丝T1G焊打底，E8018-B2焊条，焊条电弧焊盖面，焊后进行局部热处理。方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E309Mo-16焊条，焊条填充电弧焊盖面，焊后不进行热处理。焊丝和焊条的化学成分及力学性能见表1。焊后热处理5 采用方案Ⅰ焊接的试件，焊后应进行局部高温回火处理。热处理的工艺为：升温速度为200℃/h，升到715℃保温1小时15分钟，降温速度100℃/h，降到300℃后空冷。具体采用JL-4型履带式电加热装置
